MAXXIS Ganzjahresreifen DOT22 205/40 R18 TL 86W PREMITRA ALL SEASON AP3 XL MFS BSW M+S 3PMSF
Bitte beachten: Reifen werden ohne Felgen geliefert! Je nach Reifenbreite weicht das Profilbild von der Abbildung ab!
Produkt-Eigenschaften
| Herteller |
|
| Profilname | PREMITRA ALL SEASON AP3 XL MFS BSW M+S 3PMSF |
| Qualität | DOT-Reifen |
| Abmessungen | 205/40R 18 |
| Reifenart |
GANZJAHRESREIFEN
|
| Herstellernummer | |
| Geschwindigkeitsindex | W |
| Tragfähigkeit | 86 |
| Artikelnummer | 800450069 |
Bei diesem Angebot handelt es sich um 1x Reifen der Marke MAXXIS in der Größe 205/40 R18 mit dem Profil PREMITRA ALL SEASON AP3 XL MFS BSW M+S 3PMSF.
Der Reifen ist aus der Produktion von 2022. Weitere Informationen zum Reifenalter finden Sie in unserer Rubrik Reifenalter.
Die MCPNEU GmbH garantiert als Ihr langjähriger Reifenspezialist die sach- und fachgerechte Lagerung des Reifens und hochwertige Qualität zu besten Preisen.
Name: Maxxis Tech Center Europe B.V.
Adresse: Neutronenlaan 7
Ort: 5405 NG Uden NL
Tel.: +31(0)413245801
eMail: regulation@maxxistce.nl
Web:
Die offizielle Winterreifen-Kennzeichnung ist das Schneeflockensymbol, auch bekannt unter dem Namen 3PMSF-Kennzeichnung. Ab dem 01. Oktober 2024 muss ein Winter- und Ganzjahresreifen das sogenannte Alpine-Symbol (Bergpiktogramm mit Schneeflocke) auf der Flanke tragen.
BSW - Schwarze Seitenwand (Black Sidewall)
BSW steht für "Black Sidewall" (schwarze Seitenwand) und bezieht sich auf die Farbe der Seitenwand eines Reifens. Reifen mit BSW haben eine schwarze Seitenwand, im Gegensatz zu Reifen mit einer weißen Seitenwand (WSW - White Sidewall)
DOT - DOT steht für Department of transportation
Die DOT-Nummer ist wichtig, um das Alter eines Reifens zu bestimmen und sicherzustellen, dass er noch in einem akzeptablen Zustand ist, insbesondere bei Gebrauchtreifen. Ein Reifen, der älter als sechs Jahre ist, kann anfälliger für Alterungsprozesse und Risse sein, unabhängig von seinem äußeren Erscheinungsbild oder der Profiltiefe. DOT steht für Department of transportation und ist wie folgt auf dem Reifen angedruckt:DOT Kalenderwoche Jahr (2-stellig) z.B.: DOT1023 (Gebaut in KW10 im Jahr 2023)
M+S - Optimale Leistung auf matschigem Boden
Die Abkürzung "M+S" steht für "Matsch und Schnee" (englisch: Mud and Snow). Sie kennzeichnet, dass der Reifen für den Einsatz unter matschigen und schneebedeckten Bedingungen geeignet ist.Wichtig: Die Kennung M+S steht nicht für Winterreifen. Ab dem 01. Oktober 2024 muss ein Winter- und Ganzjahresreifen das sogenannte Alpine-Symbol (Bergpiktogramm mit Schneeflocke) auf der Flanke tragen.(siehe auch 3PMSF)
MFS - Max Flange Shield: schützt den Reifen vor Schäden durch Bordkanten
Bei der Reifenkennung steht "MFS" für "Max Flange Shield" oder "Maximum Flange Shield". Dies bezieht sich auf eine spezielle Art von Reifen, die eine Schutzlippe am Felgenhorn hat, um die Felge vor Beschädigungen durch Bordsteinkanten oder andere Hindernisse zu schützen. Der Begriff wird oft bei Hochleistungs- oder Niederquerschnittsreifen verwendet.
XL - Verstärkte Reifen mit einer höheren Belastungsangabe
XL steht in der Reifenkennung für "Extra Load" (Zusatzlast). Reifen mit dem Zusatz "XL" sind verstärkt und können im Vergleich zu Standardreifen eine höhere Tragfähigkeit aufweisen. Diese zusätzliche Tragfähigkeit ermöglicht es dem Reifen, schwerere Lasten zu tragen, was insbesondere bei Fahrzeugen mit höherem Gewicht oder beim Transport von schweren Gegenständen von Vorteil ist.
Der Reifen ist aus der Produktion von 2022. Weitere Informationen zum Reifenalter finden Sie in unserer Rubrik Reifenalter.
Die MCPNEU GmbH garantiert als Ihr langjähriger Reifenspezialist die sach- und fachgerechte Lagerung des Reifens und hochwertige Qualität zu besten Preisen.
Herstellerangaben gem. Produktsicherheitsverordnung:
MAXXISName: Maxxis Tech Center Europe B.V.
Adresse: Neutronenlaan 7
Ort: 5405 NG Uden NL
Tel.: +31(0)413245801
eMail: regulation@maxxistce.nl
Web:
Reifenkennungen:
3PMSF - SchneeflockensymbolDie offizielle Winterreifen-Kennzeichnung ist das Schneeflockensymbol, auch bekannt unter dem Namen 3PMSF-Kennzeichnung. Ab dem 01. Oktober 2024 muss ein Winter- und Ganzjahresreifen das sogenannte Alpine-Symbol (Bergpiktogramm mit Schneeflocke) auf der Flanke tragen.
BSW - Schwarze Seitenwand (Black Sidewall)
BSW steht für "Black Sidewall" (schwarze Seitenwand) und bezieht sich auf die Farbe der Seitenwand eines Reifens. Reifen mit BSW haben eine schwarze Seitenwand, im Gegensatz zu Reifen mit einer weißen Seitenwand (WSW - White Sidewall)
DOT - DOT steht für Department of transportation
Die DOT-Nummer ist wichtig, um das Alter eines Reifens zu bestimmen und sicherzustellen, dass er noch in einem akzeptablen Zustand ist, insbesondere bei Gebrauchtreifen. Ein Reifen, der älter als sechs Jahre ist, kann anfälliger für Alterungsprozesse und Risse sein, unabhängig von seinem äußeren Erscheinungsbild oder der Profiltiefe. DOT steht für Department of transportation und ist wie folgt auf dem Reifen angedruckt:DOT Kalenderwoche Jahr (2-stellig) z.B.: DOT1023 (Gebaut in KW10 im Jahr 2023)
M+S - Optimale Leistung auf matschigem Boden
Die Abkürzung "M+S" steht für "Matsch und Schnee" (englisch: Mud and Snow). Sie kennzeichnet, dass der Reifen für den Einsatz unter matschigen und schneebedeckten Bedingungen geeignet ist.Wichtig: Die Kennung M+S steht nicht für Winterreifen. Ab dem 01. Oktober 2024 muss ein Winter- und Ganzjahresreifen das sogenannte Alpine-Symbol (Bergpiktogramm mit Schneeflocke) auf der Flanke tragen.(siehe auch 3PMSF)
MFS - Max Flange Shield: schützt den Reifen vor Schäden durch Bordkanten
Bei der Reifenkennung steht "MFS" für "Max Flange Shield" oder "Maximum Flange Shield". Dies bezieht sich auf eine spezielle Art von Reifen, die eine Schutzlippe am Felgenhorn hat, um die Felge vor Beschädigungen durch Bordsteinkanten oder andere Hindernisse zu schützen. Der Begriff wird oft bei Hochleistungs- oder Niederquerschnittsreifen verwendet.
XL - Verstärkte Reifen mit einer höheren Belastungsangabe
XL steht in der Reifenkennung für "Extra Load" (Zusatzlast). Reifen mit dem Zusatz "XL" sind verstärkt und können im Vergleich zu Standardreifen eine höhere Tragfähigkeit aufweisen. Diese zusätzliche Tragfähigkeit ermöglicht es dem Reifen, schwerere Lasten zu tragen, was insbesondere bei Fahrzeugen mit höherem Gewicht oder beim Transport von schweren Gegenständen von Vorteil ist.
