DUNLOP - TRAILMAX MIXTOUR - 150/70 R18 TL 70H M+S REAR TT - Sommerreifen
Bitte beachten: Reifen werden ohne Felgen geliefert! Je nach Reifenbreite weicht das Profilbild von der Abbildung ab!
Produkt-Eigenschaften
| Herteller |
|
| Profilname | TRAILMAX MIXTOUR |
| Qualität | PREMIUM-REIFEN |
| Abmessungen | 150/70R 18 |
| Reifenart | SOMMERREIFEN |
| Herstellernummer | 637831 |
| Geschwindigkeitsindex | H |
| Tragfähigkeit | 70 |
| Artikelnummer | 100499848 |
Bei diesem Angebot handelt es sich um 1x Reifen der Marke DUNLOP in der Größe 150/70 R18 mit dem Profil TRAILMAX MIXTOUR.Das Produktionsjahr unseres Lagerbestandes ist DOT2023. Weitere Informationen zum Reifenalter finden Sie in unserer Rubrik Reifenalter.
Die MCPNEU GmbH garantiert als Ihr langjähriger Reifenspezialist die sach- und fachgerechte Lagerung des Reifens und hochwertige Qualität zu besten Preisen.
Die Abkürzung "M+S" steht für "Matsch und Schnee" (englisch: Mud and Snow). Sie kennzeichnet, dass der Reifen für den Einsatz unter matschigen und schneebedeckten Bedingungen geeignet ist.Wichtig: Die Kennung M+S steht nicht für Winterreifen. Ab dem 01. Oktober 2024 muss ein Winter- und Ganzjahresreifen das sogenannte Alpine-Symbol (Bergpiktogramm mit Schneeflocke) auf der Flanke tragen.(siehe auch 3PMSF)
REAR - REAR für Hinterachse
"Rear" ist eine Bezeichnung in der Reifenkennung, die darauf hinweist, dass der betreffende Reifen für den Einsatz an der Hinterachse eines Fahrzeugs vorgesehen ist. Diese Kennzeichnung wird häufig verwendet, um zwischen Reifen für die Vorderachse und Reifen für die Hinterachse zu unterscheiden, insbesondere bei Fahrzeugen mit unterschiedlichen Anforderungen an die Reifen an den verschiedenen Achsen.Die Verwendung spezifischer Reifen für die Vorder- und Hinterachse kann dazu beitragen, die Fahreigenschaften, das Handling und die Stabilität des Fahrzeugs zu optimieren, insbesondere in Bezug auf Traktion, Kurvenverhalten und Bremsleistung. Es ist wichtig, die Herstellerempfehlungen für die Montage der Reifen zu beachten, um eine sichere und effiziente Fahrweise zu gewährleisten.
TT - Tubetype, Reifen mit Schlauch
TT steht in der Reifenkennung für "Tube Type", was auf Deutsch so viel bedeutet wie "Schlauchreifen". Ein "Tube Type" Reifen benötigt einen Schlauch, um Luft zu halten, im Gegensatz zu "Tubeless"-Reifen, die ohne Schlauch auskommen. Schlauchreifen sind eher bei älteren Fahrzeugen und speziellen Anwendungen üblich.
Die MCPNEU GmbH garantiert als Ihr langjähriger Reifenspezialist die sach- und fachgerechte Lagerung des Reifens und hochwertige Qualität zu besten Preisen.
Reifenkennungen:
M+S - Optimale Leistung auf matschigem BodenDie Abkürzung "M+S" steht für "Matsch und Schnee" (englisch: Mud and Snow). Sie kennzeichnet, dass der Reifen für den Einsatz unter matschigen und schneebedeckten Bedingungen geeignet ist.Wichtig: Die Kennung M+S steht nicht für Winterreifen. Ab dem 01. Oktober 2024 muss ein Winter- und Ganzjahresreifen das sogenannte Alpine-Symbol (Bergpiktogramm mit Schneeflocke) auf der Flanke tragen.(siehe auch 3PMSF)
REAR - REAR für Hinterachse
"Rear" ist eine Bezeichnung in der Reifenkennung, die darauf hinweist, dass der betreffende Reifen für den Einsatz an der Hinterachse eines Fahrzeugs vorgesehen ist. Diese Kennzeichnung wird häufig verwendet, um zwischen Reifen für die Vorderachse und Reifen für die Hinterachse zu unterscheiden, insbesondere bei Fahrzeugen mit unterschiedlichen Anforderungen an die Reifen an den verschiedenen Achsen.Die Verwendung spezifischer Reifen für die Vorder- und Hinterachse kann dazu beitragen, die Fahreigenschaften, das Handling und die Stabilität des Fahrzeugs zu optimieren, insbesondere in Bezug auf Traktion, Kurvenverhalten und Bremsleistung. Es ist wichtig, die Herstellerempfehlungen für die Montage der Reifen zu beachten, um eine sichere und effiziente Fahrweise zu gewährleisten.
TT - Tubetype, Reifen mit Schlauch
TT steht in der Reifenkennung für "Tube Type", was auf Deutsch so viel bedeutet wie "Schlauchreifen". Ein "Tube Type" Reifen benötigt einen Schlauch, um Luft zu halten, im Gegensatz zu "Tubeless"-Reifen, die ohne Schlauch auskommen. Schlauchreifen sind eher bei älteren Fahrzeugen und speziellen Anwendungen üblich.
